7MHzの交信相手が枯れてくると、144MHzに移った。誰もいないときは閑散としているのだが、交信が進み始めるとどんどんコールが増えてくる感じがする。コールが治まるとFT4に切り替える。そちらも呼んでもらえる。おなじ局と交信ばかりしていると思われるかもしれないが、POTAは同じ局との交信が多いほど「O to O」というアワードのカウントが上がってくる。相手がPOTAなら、その公園のカウントも上がってくる。どんなに交信しても無駄にはならない仕組みになっている。その辺はPOTAの魅力の一つと言えるかもしれない。

撤収して駅に向かう。池袋で昼食と雑用を一件かたづける予定だった。駅に到着すると、踏切の安全確認とのことで電車が来ていないらしい。振り替え輸送というアナウンスもあったので、復旧に時間がかかるのだろうか？スマホで情報が無いか探していたら、東京メトロの運行状況を知らせてくれるソフトがあり、インストールしてみてみると、電車がどのあたりにいるのかを表示してくれていた。隣の駅まで来ているようなので、そのまま待つことにした。その表示はなかなか動かなかったが、後ろから来た急行に追い越される予定で出発を待っていたようだ。急行が追い越した表示とともにホームに急行電車が滑り込んでくる。そして通過。もう少しかな？この間にも反対の上り路線は、各駅に電車が止まってる様子が見られた。しばらくして隣の駅に止まっていた電車が走り出したようだ。ほどなく西早稲田の駅に各駅停車が滑り込んできた。電車は30分遅れだったようだが、自分は15分ほどの待ち時間で電車に乗ることができた。

お天気はいまいちで、時折雨になる。出かけにくい感じで、室内で作業をしながら追っかけなどをやっていた。移動用PCのYaesuドライバーをインストールしなおしたのだが、結局FT-991AMを認識してくれず、FT8は難しい状態となった。メインPCでは認識してくれるところが悩ましい。最終的にはIC-705の設定に戻して動作を確認した。移動ではIC-705だけになってしまうかな。

トイレが無いとはいえ行きたくなると我慢もつらい。車に鍵をかけ、てくてく歩き始める。第1駐車場の横にあるトイレを目指したが、その前に一つトイレがあるのを発見したので、そこで用は済んでしまった。もう一度車に戻り、VFOを回す。先ほどの局の信号は見えなくなっていた。7MHzのあとに144/430MHzで少しCQを出す。どちらも2局と交信できた。合計29交信。満足して撤収し帰路についた。

ひととおり気になるところを確認できたので、IC-705に変えて運用しようと思ったら、リグを忘れていた。昨日カバンから出しでいたようだ。持ってきたのはFT-991AMだけ。FT8は使えない。ということで、結局CWをパドル手打ちで運用することになった。キーヤーも持ってこなかったし、内臓のキーヤーは使ったことが無く、設定がわからない。情けない話だ。でも、20交信を達成することができた。ありがたい。

せっかくなので、もう一か所立ち寄ることにして出発した。

駐車場でアンテナを設営し、リグをIC-705に変えて運用を開始する。7MHz-FT8でログを進め、その後144/430でも電波を出したがまるで交信できない。7MHzに戻ってCWを始める。7MHzはまあまあテンポよく進んだがP2Pの呼びまわりになると、とたんにテンポが悪くなる。コールしていてもとってもらえない。/Pのついている移動局でも先に交信してくれることが無いようだ。スポットにも上げてあるのに向きもされない。あきらめて144/430に変えてみたが、全く気配を感じないので、この辺で運用を終ることにした。駐車場の閉門は17時。まだ1時間ぐらい余裕はあるのだが出発して帰路についた。毎日のように渋滞になる坂戸付近で多少は混んでいたが、思ったよりもつらくなく、車を走らせることができた。とはいえさすがに遠くまで来ていたので、それなりに時間はかかった。4時間近く走り、無事帰宅することができた。

帰宅してからはログのuploadを優先して行う。2ferの運用に加えて/1と/Pを分けてファイルを作る。間違えて何もつけずに運用したものも合わせると14ものファイルを作りUPすることになった。全部終わった後は疲れて就寝となった。

本隊の7MHzは妨害が出ているようで、交信が進まない。というかあまり電波が外に出て行っていないような気がする。飛びが悪いというかなんというか。とりあえず、その場にいる身内で交信数を確保し、足りない分は7MHzでなんとか数をこなし、全員アクティベートはクリアした。

その後は昼食をとりに移動を行う。

妙義公園で落ち合った後に場所を好感して運用する話もあったが、自がんがだいぶ進んでしまったので、宿に向かうことになる。宿は長野県の上田市にある。けっこう距離があるので、運用しているとだいぶ遅くなってしまうという判断になった。標高1000m近い道を走っていると遠くの山々がきれいだった。車を運転していても気分が良い。長野県に入り、佐久市を通り越して上田市に入る。宿に到着すると17時になっていた。運用をやめたのも良い判断だったかもしれない。自分が単独で移動していたら、たぶん欲張って運用を続けていた気がする。

とりあえず、待ち合わせの場所を群馬県の観音山ファミリーパークということになった。本隊よりも少し早めに出て先に運用してしまおうという考え。国内交信は7MHzになると思うので、自分は先に終わらせてしまい、あとは運用してもらおうという感じだった。9時から7MHzのCWで運用を開始し、その後FT8に変える。FT8運用の最中に本隊が到着し、運用をストップした。各局にご挨拶した後に、自分の設備で興味を持たれたものの説明をしたり、横で7MHzのアンテナの設営をしたりするのを見ていて、市販のモービルホイップの魔改造と言われていたものの実物を見せてもらったりした。参考になる。

後発の方が運用を終えた後に今後の予定を聞いて、昼食の目的地である横川まで車を進めた。

天気が持ちそうだったので、午後から城北中央公園に行ってみる。LWとAH-705でHFにQRVする。厳しい時間帯ではあるが7MHzでアクティベートを成功させることができた。LWを撤収しながらRH-770で144/430にも出てみる。思いのほか呼んでもらうことができた。アンテナもきれいに撤収でき、コールもなくなってきたので帰宅することにした。近いのだが、途中で雨がぱらついてきた。撤収のタイミングは良かったのかもしれない。

10月2日～3日で近所のHAMから誘われて長野旅行に行くことになっている。POTAの公園を回りながら、練馬区の保養所に宿泊する予定。一応台風は過ぎている予報なのだがちょっと心配。行程の中の公園情報などを見ながら確認を続けている。

運用は呼びまわりでログを進めた。

FTIにローテーター交換のお願いメールを出した。作業はいつ頃になるだろう？

リグを変えて、手持ちでID-51にRH-770をつなぎCQを開始する。微妙にアンテナの角度を変えたりして弱い信号を聞き取れる場所を探すスタイルを経験してみたかった感じだった。FMはのんびりした交信が好きなのだが、S-3程度の信号を受信すると微妙に角度を変えたりして、受信状態の変化を感じる運用を進める。郷駅5局、DVモード希望の方の2交信を加えて7交信をログインしたところでID-51の付属バッテリーが終わりとなった。少ないと思われるかもしれないが、30分ぐらい送信と受信を1：1ぐらいのペースで交信していたので、まあまあのペースだったのではないかと思う。RH-770の印象はなんとなく良い感じだった。まだまだ使い込んでいかないとわからないかもしれないが、使い込んでいきたいと思った。日曜という条件がテンポよく交信させてくれたのかもしれない。

ちなみに、城北中央公園のアクティビティ回数が80になった。

秋葉原には20歳台のころから行っているが、そのころから存在は認知していたが、一度も入ったことが無かったマグロ丼の店に入ることができた。なるほど、カウンター席と二人席が2つ。回転が良いとは言えない感じなんだろう。いつも外に列ができていたり、完売の看板が出ていたりで利用する機会が無かった。営業時間も短い。まあ、生ものを扱っているので、そういうもんなんだろうという印象だった。マグロ・づけ丼の味は良かった。タイミングよく、また入る機会があるだろうか？なにしろ食事をするのに並んで待つのが嫌いな性格なので、食べたいと思った時に店に入れないと他の店を探してしまう。

帰宅して少し休んでからは、IC-705のチェックを行った。PCのほうでドライバーが見えなくなっていたのが気になっていたのだが、機器を接続すると現れてくれるようで、問題なくFT8の認識ができるようになった。Yaesuのドライバーも入っているはずなのに、FT-991が認識できなかったのはなぜなんだろう？　疑問は残るがまあ復旧したということでひと安心となった。あとは移動で使ってみて最終的に安心する感じだろうか。

戻ってからは、霞ヶ浦の運用のログ整理。月末も近いのでQSL印刷できるよう準備しておかなければならない。LoTWをチェックしてみると、160mの交信のうち4エンテティがマッチした。ありがたい。でも、160mはまだ50エンテティにも達していない。増えるチャンスが多いというところなんだが、まだまだ時間はかかりそうな感じだ。